Agregue otro millón de toneladas a la demanda anual de cobre de los vehículos eléctricos


Un poco menos de la mitad del cobre en el EV promedio se encuentra en la batería principalmente como lámina para el material del ánodo.

En una nota, BMO Capital Markets señala que debido a su delgadez, conformidad y peso ligero, la lámina de cobre electrodepositada (ED) se considera la más adecuada para aplicaciones de baterías.

El banco de inversión dice que esto ha llevado a un aumento en la capacidad de fabricación de láminas de cobre ED recientemente anunciada, con alrededor de 1 millón de toneladas de producción anual anunciada en 2021 y que se pondrá en marcha durante los próximos 5 a 7 años.

La fabricación de láminas ED utiliza principalmente chatarra de alta calidad, por lo que la competencia por la chatarra de cobre se intensificará, mientras que el impacto en el cobre refinado puede ser más moderado, dice BMO.

Ads By Alkali

Wood Mackenzie, investigador de energía y metales, espera que la demanda de cobre de uso final de los vehículos eléctricos de pasajeros (incluidos los híbridos) aumente a alrededor de 2,9 millones de toneladas durante la próxima década desde aproximadamente 600 000 toneladas en 2021.

Eso se compara con la producción minera anual de unos 21 millones de toneladas y el uso total de chatarra de cobre de casi 6 millones de toneladas.

Los precios del cobre tenían una tendencia a la baja el miércoles cotizando alrededor de $ 4.40 por libra o $ 9,700 por tonelada en Nueva York, ignorando las cifras de crecimiento sorprendentemente fuertes de los EE. UU. y China volviendo al modo de estímulo económico.





Source link

Agregar un comentario