Se espera que el proyecto reciba una inversión conjunta de C $ 100 millones de los gobiernos federal y provincial y está previsto que comience a operar a principios de 2023.
Según Lion, la fábrica producirá paquetes de baterías y módulos hechos de celdas de iones de litio, lo que debería traducirse en una reducción considerable en el costo de fabricación de sus vehículos, con un impacto particular en el desarrollo del transporte eléctrico de alta resistencia.
Se prevé que la capacidad de producción anual sea de 5 gigavatios-hora en almacenamiento de batería, lo que significa que la empresa podrá electrificar aproximadamente 14.000 vehículos medianos y pesados al año.
“Construyendo un Batería EV planta en Quebec sería un paso crucial en el avance del ecosistema canadiense de baterías de iones de litio, estimulando la producción de células en el país y localizando aún más la cadena de suministro ”, se lee en el informe de Roskill. “En toda la cadena de suministro de baterías de iones de litio de Canadá, la producción de celdas y módulos ha sido relativamente débil. Según los planes de producción anunciados para marzo de 2021, el análisis de Roskill muestra que Canadá representará solo el 0,03% de la capacidad global de celdas de baterías de iones de litio para 2030 “.
En opinión del investigador de mercado, si proyectos como el de Lion Electric se reproducen en todo el país, Canadá podría comenzar a ganar liderazgo en la revolución de los vehículos eléctricos, particularmente dada su gran dotación de minerales y su capacidad de producción para materias primas clave de la batería, incluido el litio, níquel, cobalto, manganeso, cobre y grafito.
“A día de hoy, sin embargo, Canadá exporta principalmente estos productos básicos en forma de concentrados minerales a Asia, con muy poco valor agregado para producir Materiales de la batería de iones de litio (precursor, cátodo y ánodo) retenido en Canadá ”, dice el documento.
Si Canadá comenzara a trabajar para procesar estas materias primas, estaría en una posición privilegiada para construir una cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos más sostenible, dada la alta proporción de energía limpia entregada a la red del país.
En la actualidad, el Gran Norte Blanco es el tercer mayor productor de energía hidroeléctrica del mundo, con un 67% de electricidad procedente de fuentes renovables y un 82% de fuentes que no emiten gases de efecto invernadero.
“Con la creciente demanda mundial de baterías de iones de litio, Roskill cree que Canadá tiene una oportunidad única de convertirse en un importante material de batería de iones de litio e incluso en un centro celular en la cadena de suministro de vehículos eléctricos de América del Norte, aunque se requiere una inversión significativa para lograrlo. estado ”, se lee en la reseña.
