El futuro de los servicios de mensajería en una era cada vez más tecnológica: predicción del futuro hasta 2035 mediante Speedy Freight


Speedy Freight, parte del Grupo Stobart, ha echado un vistazo a lo que depara el futuro para los mensajeros, prediciendo hasta 2035. Con miembros de la compañía compartiendo sus pensamientos y puntos de vista sobre cómo serán las carreteras de Gran Bretaña y el impacto que esto tendrá en la industria. .

Cheshire, Reino Unido, 16 de noviembre de 2020 – (PR.com) – En momentos como estos, cualquier predicción sobre el futuro de las carreteras de Gran Bretaña no puede hacerse con certeza. Con la nación atravesando actualmente una de sus mayores crisis en un siglo, los desarrollos tecnológicos se están haciendo más rápido que nunca, lo que podría afectar el aspecto de las carreteras de Gran Bretaña y los servicios de mensajería en particular en 2035.

Si bien los avances tecnológicos en el transporte no han coincidido del todo con los pronosticados para el futuro en la pantalla grande (autos flotantes como se predice para 2019 en la película de Ridley Scott Blade Runner, o Deloreans que viajan en el tiempo como se predice para 2015 en Regreso al futuro de Robert Zemeckis aún no ha sucedido), sin embargo, se han realizado grandes avances en la tecnología de viajes. Los automóviles sin conductor, los vehículos híbridos y eléctricos e incluso los drones son solo algunos de los increíbles avances logrados, y muchos más aún están por materializarse, todos los cuales tendrán un gran impacto en las carreteras y, en consecuencia, en los servicios de mensajería.

Con los cambios ambientales en el horizonte también, Gran Bretaña verá la eliminación gradual de los vehículos diésel y de gasolina, con solo espacio para vehículos más ecológicos en nuestras carreteras. Todo esto y más podría estar reservado en solo una o dos décadas a partir de ahora.

Según Rolls-Royce, se prevé que el transporte de mercancías se triplicará para 2050. Pero, ¿cómo se alinea esto con un futuro más ecológico y más automatizado? Una logística más ecológica y automatizada podría significar que a medida que aumenta el número de fletes, las consecuencias ambientales continúan disminuyendo. Nikola, los rivales de los camiones de Tesla, dicen que el interés en los camiones limpios sigue siendo alto con más de 14,000 pedidos anticipados para su camión de celda de combustible de hidrógeno realizados en los últimos meses.

Entonces, ¿qué impacto tendrá todo esto y qué posición podrían tener los servicios de mensajería para 2035? Los mensajeros nacionales en el mismo día, Speedy Freight, han echado un vistazo a su bola de cristal para hacer algunas predicciones sobre el impacto que la nueva tecnología de entrega podría tener en los negocios y los servicios de entrega en el futuro y si esto podría significar un futuro más limpio y verde para la carga.

Carga automatizada

Mucha gente predice que los drones podrían poner en riesgo a las empresas de reparto tradicionales, pero Gerwyn Hopkins, un franquiciado del sur de Gales de Speedy Freight, es más optimista. Gerwyn dice: “Estoy de acuerdo con algunas de las predicciones hechas sobre el uso de drones, pero creo que solo se usarán para reemplazar los paquetes más pequeños no delicados. Creo que la mayoría de nuestro tipo de carga todavía necesitará un toque personal y un servicio dedicado “.

Jay Milling, franquiciado de Exeter, Plymouth y Cornwall, en realidad cree que el impacto en las empresas de mensajería como Speedy Freight podría ser beneficioso.

Él dice: “No creo que las entregas con drones afecten nuestro negocio en absoluto, excepto aumentando nuestro grupo de conductores potenciales. El uso de drones será efectivo con paquetes pequeños, ni siquiera paquetes. Esto podría afectar la cantidad de conductores que las empresas que se especializan en 100 drop y más rutas realmente necesitan, lo que significa que habrá una mayor cantidad de mano de obra “.

Si bien algunos en la industria creen que las entregas con drones podrían hacer que los mensajeros más pequeños sean obsoletos, la baja capacidad de carga y los aspectos de seguridad complejos significan que solo se pueden usar para situaciones de emergencia.

Máquinas más verdes

La situación es más clara cuando se trata del uso de vehículos más ecológicos y tecnología inteligente. Con la sociedad cada vez más consciente del medio ambiente y el hecho de que un tercio de las emisiones de carbono del Reino Unido provienen del transporte (https://www.theguardian.com/environment/2011/apr/28/industries-sectors-carbon- emisiones), probablemente no sea una sorpresa que los vehículos de todos puedan cambiar drásticamente de los vehículos de gasolina y diésel que muchas personas usan en la actualidad. Se proyecta que el objetivo del Reino Unido de cero emisiones de carbono para 2035 significará una prohibición de la venta de todos los vehículos de gasolina y diésel para el mismo año (https://www.bbc.co.uk/news/uk-40726868), dejando a la gente sólo se pueden comprar coches y furgonetas eléctricos o de hidrógeno.

Por lo tanto, para 2035, es muy probable que la mayoría de los vehículos sean eléctricos, o alguna forma de tecnología híbrida o de autocarga, y a medida que más inversiones hagan que estas baterías duren más, se convertirán en la norma.

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El impacto de un movimiento de mercancías más ecológico, en particular, cambiará el entorno más amplio y las condiciones sociales en las ciudades. Es probable que el gobierno, en consonancia con la política de transporte de la UE, pida que el transporte urbano, incluido el transporte de mercancías, forme parte de su compromiso de cero emisiones, que requiere una inversión en vehículos eléctricos.

Es probable que todas las autopistas y la mayoría de las carreteras “A” incorporen algún tipo de tecnología inteligente y, aunque los vehículos no necesariamente serán autónomos, se predice ampliamente que habrá asistentes de conducción para ajustar automáticamente las velocidades, las distancias de seguimiento y las correcciones de desvíos de carril inesperados.

Es muy posible que haya más camiones autónomos que utilicen las autopistas y que no tengan conductor de un parque de camiones a otro y luego los recojan los conductores. Estos podrían potencialmente volverse similares a los trenes de múltiples remolques, que arrastran de 4 a 5 remolques durante la noche en largas distancias.

Cuando se trata de vehículos autónomos, Jay Milling cree que la tecnología inteligente será más relevante para las entregas de larga distancia. Él dice: “Los automóviles autónomos proporcionarán tecnología que se utilizará en camiones de larga distancia mucho más que en camiones y furgonetas más pequeños. Los vehículos autónomos solo serán lo suficientemente seguros en tramos abiertos de carreteras con muy pocas entradas y salidas, y mucho margen para pequeñas desviaciones y distancias de frenado. Creo que la aplicación será mínima en el Reino Unido, pero será una opción genuina para países más grandes con más de 1,000 millas de redes de carreteras construidas específicamente “.

Jay continúa: “Creo que los autos eléctricos e híbridos se trasladarán naturalmente a camionetas y vehículos más grandes y eso solo será algo bueno. Todos tenemos la responsabilidad de reducir nuestra huella de carbono y dejar de depender totalmente de los combustibles fósiles será una USP masiva si podemos lograrlo “.

¿Qué hay de automatizado y ecológico?

Simon Chorlton, Doncaster, Hull y York Franchisee, está de acuerdo con la opinión de que las autopistas son el lugar donde probablemente se utilizará más la conducción autónoma en el futuro.

“Con respecto a los trenes de camiones autónomos que utilizan la autopista, considero que esta es la forma más sencilla de introducir los vehículos autónomos desde una perspectiva de la industria. Las autopistas no tienen peatones, calzadas separadas, carriles múltiples y solo algunos puntos de parada y de unión / salida, lo que lo hace más fácil desde la perspectiva de un vehículo autónomo, por lo que puedo imaginar fácilmente que el público estará más abierto a esto inicialmente ”, dice Simon. .

La automatización del almacén también desempeñará un papel cada vez más importante y tendrá un impacto en la forma en que las empresas de mensajería como Speedy Freight interactúan con sus clientes en el futuro.

“Los almacenes completamente automatizados están bastante cerca de ser una realidad ahora, y para los artículos empaquetados uniformemente y de fácil manejo, seguirán creciendo en popularidad. Tendrán un impacto en nuestro negocio en la medida en que nuestra interacción con los empleados de envío y el personal del almacén será menos frecuente ”, predice Jay.

“Significará que nuestros conductores tendrán que estar dispuestos a cambiar y adaptarse para registrar las cosas electrónicamente. Deberán desarrollarse salvaguardias adecuadas, junto con la recolección y el embalaje, para identificar y corregir rápidamente los errores, de modo que siempre haya un rastro indiscutible que muestre lo que se carga y descarga en los vehículos.

“Con los objetivos ecológicos cada vez más desafiantes, el uso de vehículos más ecológicos ayudará a las empresas a destacarse y les dará una ventaja competitiva sobre otras organizaciones. Al subcontratar el transporte a operadores más ecológicos, estas opciones pueden ser beneficiosas para las empresas que utilizan ellos “, dice Jay.

“La mayoría de las empresas tienen una agenda de responsabilidad corporativa, y poder ofrecer opciones genuinas y amigables con el medio ambiente tendrá un impacto sostenido en nuestros clientes. No sucederá rápidamente, pero sucederá, y al utilizar conductores propietarios y reconocer y recompensar a los conductores que invierten en los vehículos más neutrales para el medio ambiente, Speedy Freight puede liderar desde el frente. La subcontratación de Speedy Freight permitirá a nuestros clientes mejorar sus credenciales ‘ecológicas’ sin tener que reemplazar su propia flota de vehículos “.

Carga rápida es el servicio de mensajería el mismo día y al día siguiente favorito del país y brinda soporte en todas las industrias del Reino Unido.



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