Europa Occidental reclamó tanto el mayor número de proyectos con 17 como el mayor valor combinado con $ 9.1 mil millones. Esto le dio a la región una participación del 43,5% de la inversión global total en proyectos de fabricación de baterías, Fitch informa.
A nivel de país, Alemania lideró la región con 10 de los 17 proyectos registrados. El proyecto más grande en Alemania es la planta de celdas de batería de SVOLT de $ 2 mil millones con una capacidad de 24GWh por año.
Esta actividad en Alemania refleja el impulso de los principales fabricantes de automóviles del país para invertir fuertemente en la fabricación de vehículos eléctricos en sus plantas de origen. Volkswagen, Daimler y BMW están presentes en la mesa con sus propios proyectos para la producción de paquetes de baterías que muestran el papel más activo que están asumiendo los fabricantes de automóviles en la cadena de suministro. Fitch notas.
En Europa emergente, los proyectos están dominados por Hungría y Polonia y se encuentran principalmente en el segmento de componentes de baterías, que abastecen a las instalaciones existentes en estos países. Esto habla de la fortaleza de estos dos países como lugares de producción automotriz en general, Fitch dice, así como su capacidad para ascender en la cadena de valor con productos de alta tecnología.
SK Innovation de Corea del Sur, por ejemplo, planea construir su tercera planta en Hungría, que se ha convertido en la base europea de la compañía.
Si bien gran parte de la inversión en las regiones está impulsada por el deseo de reducir la dependencia de un puñado de mercados, sobre todo China, para el suministro de baterías y componentes relacionados, los proyectos para la región de Asia muestran que China sigue siendo un objetivo de inversión debido a ser el mercado independiente más grande del mundo para vehículos eléctricos.
China representó tres de los ocho proyectos rastreados en Asia, Fitch informa, por un valor combinado de 2.600 millones de dólares, siendo la mayor una empresa conjunta de 1.200 millones de dólares entre Geely y CATL para una nueva planta de baterías. CATL también estuvo detrás de la mayor inversión en la región de Asia en general con $ 5 mil millones para una nueva planta de baterías en Indonesia.
La compañía también acordó que el 60% del níquel utilizado en la producción de baterías en la planta será de origen local, lo que informa la opinión del analista de que Indonesia tiene el potencial de convertirse en un actor clave en el desarrollo de una cadena de suministro de baterías en el sudeste asiático. .
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