En opinión de WoodMac, el aumento funcionará para aliviar los precios internos y fortalecer los precios marítimos.
El escenario que conduce a tal crecimiento se basa en una serie de factores que han obstaculizado el objetivo de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de depender más de los proveedores locales para estabilizar el precio de QHD 5500 por debajo de 600 RMB / t.
Se espera que las importaciones de carbón térmico por vía marítima crezcan de 9,5 Mt a 20 Mt en diciembre
“El precio QHD se ha mantenido por encima de 600 RMB / t desde finales de septiembre. La noticia del mercado es que la NDRC pidió a los mineros de carbón que aumentaran la oferta a fines de septiembre y que la oferta interna aumentó en octubre a 336 Mt, en comparación con 331 Mt en septiembre, o 325 Mt en octubre pasado ”, se lee en el análisis. “Pero los accidentes de minas en Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior han impedido que la producción aumente aún más, y el precio del carbón se ha mantenido en torno a los 615 RMB / t”.
A pesar de los accidentes, las importaciones de carbón cayeron a 14 Mt en septiembre, el nivel más bajo desde mayo de 2011.
Pero el aumento esperado, que el NRDC utilizaría para equilibrar el mercado, es visto por WoodMac como una medida negativa.
“No creemos que se deban comprar 20 Mt de carbón adicional para su entrega a China en diciembre. En primer lugar, provocaría un aumento inmediato de los precios del carbón transportado por vía marítima y del flete, que no es lo que quiere el gobierno chino. En segundo lugar, descargar carbón importado en los puertos chinos no será fácil en el corto plazo, ya que estimamos que los puertos están llenos de carbón importado aún por limpiar. Finalmente, la generación de carbón en la región costera es más débil este otoño que el pasado debido a la fuerte hidrogeneración. El inventario de carbón es más alto que el año pasado, lo que dificulta a los gencos almacenar las importaciones que llegan “.
Dado que se espera que enero de 2021 sea más frío de lo habitual, WoodMac estima que los gencos preferirán obtener más suministro a finales de diciembre o enero, considerando el alto inventario actual.
“Como tal, estimamos que China despachará primero las cargas de importación en puertos que superen las 10 Mt, dejando aproximadamente 10 Mt de demanda adicional de productos transportados por mar”, se lee en el análisis. “Sin embargo, no todo el carbón se entregará a China en diciembre. En cambio, debería distribuirse durante el período invernal “.
